TDU2

COOPERATIVA DE TRABAJO
TRENES DEL URUGUAY

	Project to restore passenger train service between Montevideo and Minas Our cooperative is working to restore passenger train service in a line in Uruguay which has several towns with transport problems.
	TDU is a small cooperative, integrating 15 people, interested to develop the railway passenger service in Uruguay and help small towns that, at present, have transport problems. There is one line in our country (Montevideo - Minas) that has tracks in good shape and several towns between endpoints that have transport problems because roads were unable to replace trains which disappeared from this line in 1988. At present all have bus services but it is slow (because tracks go straight and roads are not direct) and expensive. Also they have not direct connection with bigger towns and with other towns, things that only the railway can do. In 2009 775 signatures were presented in favor of passenger service on this line to the State Railway, which is not interested to do so. If we reunite all the money, we plan to purchase a diesel railcar in the USA to transport passengers on that line. With one car we can obtain permission to run on the tracks of the national network and also obtain funds to purchase more railcars to improve services and expand them (we plan to run 4 trains daily each way). We will also set up a workshop to maintain the cars. If not, we will start setting up the workshop and continue to looking for funds from banks, which is more difficult and slow. When all services will be running, we expect to move around 280'000 passengers per year. We also expect to move parcels, which at present are carried by bus or truck and charges a lot to move some items, which in a train can be carried easily and at less cost. Total population outsinde Montevideo taht will be served by the line is 85'000 people. The Internal Return Rate of the project is 26% and the Net Present Value of the project (with all services running) is USD 1.380.713. We will be uploading soon a video showing small towns where we talk with the people of that places and also a pdf with the presentation of the project. On this page you find also pictures from stations along this line and of a railcar as planned to be acquired from the USA. Here you find also the presentation of the project as it will be presented to the governments of Canelones and Lavalleja departments, both traversed by the line to Minas.
	. Projekt zur Wiederinbetriebnahme der Personenzugverbindung zwischen Montevideo und Minas .
	TDU ist eine kleine Genossenschaft, zur Zeit mit 15 Mitgliedern, welche den Schienenpersonenverkehr in Uruguay entwickeln will, besonders um die kleineren Ortschaften mit Transportproblemen zu erschliessen. In unserem Land befindet sich eine Strecke (Montevideo - Minas) deren Infrastruktur in gutem Zustand ist und deren zahlreiche Orte unterwegs grosse Transportprobleme haben, seit dem 1988 der Personenverkehr eingestellt wurde. Der Transport auf der Strasse konnte nie zufriedenstellend hergestellt werden. Es gibt zur Zeit zwar Buslinien zu allen Orten, doch diese sind langsam und unständlich (da die Strassen die Orte nicht direkt verbinden, sondern nur über grössere Umwege) und zudem sind die Busfahrpreise hoch. Zwischen den verschiedenen Orten unterwegs existieren gar keine brauchbare Verbindungen, nur mit der Bahn wären diese möglich. Deshalb wurden 2009 775 Unterschriften zur Wiedereinführung von Personenzügen eingereicht, doch die Staatsbahn hatte kein Interesse daran. Deshalb wollen wir das Geld zusammenbringen, um in den USA einen Triebwagen der Marke Budd zu kaufen. Mit diesem Fahrzeug bekommt die Genossenschaft die Rechte auf dem nationalen Eisenbahnnetz zu verkehren und hat dann auch die Möglichkeit zum Beispiel mittels Bankkrediten weitere Fahrzeuge zu beschaffen, um den Verkehr zu verbessern (wir planen 4 Zugpaare täglich verkehren zu lassen). Ausserdem werden wir eine Werkstätte für den Unterhalt einrichten. Sollten wir den Betrag nicht aufbringen können, so werden wir auf jeden Fall die Werkstätte einrichten und weiter, allenfalls bei Banken, nach Finanzierung anfragen, was jedoch schwierig sein wird. Die vorgesehene Bedienung wird es ermöglichen mindestens 280'000 Passagiere im Jahr zu befördern, zudem können mit dem Triebwagen auch Gepäck und kleine Stückgüter transportiert werden, was zur Zeit mit dem Bus oder mit Lkw sehr umständlich und sehr teuer ist. Ausserhalb von Montevideo leben entlang dieser Strecke 85'000 Menschen. Die Rendite des Projektes liegt bei 26% bei einem Gesamtumsatz (wenn alle vorgesehenen Zugfahrten stattfinden) erreicht US$ 1'380'713. Wir werden auch bald weitere Informationen zur Verfügung stellen. Auf dieser Seite finden Sie auch weitere Infos zum Projekt und Bilder einiger Bahnhöfe der Strecke nach Minas, sowie ein Bild eines Budd Triebwagens. Natürlich werden auch die Departemente Canelones und Lavalleja ins Projekt mit einbezogen. Das Schreiben an deren Regierungen (in spanischer Sprache) finden Sie hier.

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